Ook voor de panamaxen kwam er geen verbetering, vooral op de Atlantische routes verminderde het ladingaanbod. De gemiddelde charterhuur daalde tot rond $ 5200 per dag. De verschillen tussen de charterhuren kunnen groot zijn. De Calhoun (76.801 dwt, 2006) werd gecharterd oplevering Wenzhou, via oostkust Australië, teruglevering Japan voor $ 4900 per dag, de Panamanian (83.488 dwt, 2010) werd gecharterd oplevering Rotterdam, via Moermansk, teruglevering China voor $ 10.500 per dag. De gunstige uitzondering waren de capesizers. De grotere invoer van ijzererts uit vooral Brazilië en West-Australië zorgde voor een flinke stijging van de gemiddelde charterhuur tot rond $ 9400 per dag.