BDS: ‘Krachtenbundeling beter dan staking’

De Duitse schippersorganisatie Bundesverband der Selbständigen (BDS) ziet niets in stakingen of blokkades om aandacht te vragen voor het grote probleem van overcapaciteit en lage vrachtprijzen in de binnenvaart.

- BONN, 02 november 2012, 11:36

Duitse schippersbond BDS zoekt samenwerking in Europa

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

BDS: ‘Krachtenbundeling beter dan staking’

- BONN, 02 november 2012, 11:36

Duitse schippersbond BDS zoekt samenwerking in Europa

Door Willem de Niet
Voorzitter Jürgen Schlietert ziet veel meer in bundeling van krachten, het komen tot een grensoverschrijdend gezamenlijk standpunt om dat uiteindelijk aan de betrokken partijen voor te leggen. ‘Hier en daar een blokkade, hier en daar een demonstratie werkt veel minder dan wanneer we als schippers kunnen zeggen: ‘We spreken namens x-honderd collega’s’. Op die manier kunnen we duidelijk maken dat we niet langer als individuen met ons laten spelen maar een beroepsgroep vertegenwoordigen.’

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Reacties (2)

Hallo BDS,
Als je krachten wil bundelen had je wel de 28ste in Antwerpen moeten zijn.
En niet moeten verschuilen achter een niets voor de schippers doende ESO.
Zien we je wel de 8ste in Brussel?

Geplaatst door: Piet Bennik op 06 november 2012 om 07:47
De BDS wil liever gezamenlijk de crisis aanpakken. Hoeveel jaar gaat dat dan nog duren? De BDS is toch aangesloten bij de ESO? In het verleden heeft de ASV keer op keer aan de ESO gevraagd naar de statuten te handelen en te pleiten voor een verbod van vervoer onder de kostprijs. Nooit heeft de ESO dit naar buiten toe uitgedragen. De BDS heeft al die tijd deel uitgemaakt van de ESO. Ook in de tijd dat schippers langs kwamen om te vragen nu toch echt eens iets te doen voor hen. Zelfs toen heeft er nauwelijks enige actie vanuit de ESO plaatsgevonden . De ESO heeft prachtige statuten maar wil ze helaas niet naleven. Wij hebben het aan alle aangesloten bonden gevraagd. NIEMAND vond dat de statuten van toepassing waren, op de ASV na dan. Dus, beste BDS, onderschrijf de statuten van de ESO en laat de ESO dit ook eens in het openbaar uitspreken.
In de statuten staat: Om haar doel te bereiken zal de ESO:
1. Het systeem van de evenredige vrachtverdeling, bodemtarieven en toerbeurt – onder auspiciën van de respectievelijke bevoegde overheden – handhaven, bevorderen waar zulks bestaat en uitbreiden waar zulks mogelijk is.
2. Namens haar aangesloten verenigingen optreden als gesprekspartner t.o.v. de respectievelijke bevoegde overheden en de Europese instanties.
3. Invloed uitoefenen op de besluitvorming in de nationale en internationale instanties teneinde :
a. de bestaande bepalingen aan te passen aan de ontwikkelingen op sociaal, fiscaal en economisch gebied;
b. de arbeidsomstandigheden en bevrachtingvoorwaarden te verbeteren.
4. Samenwerken met bonden en organisaties in de betrokken landen, die gelijke doelstellingen nastreven.
5. Alle wettelijk toegelaten middelen aanwenden die voor het doel bevorderlijk kunnen zijn.
En dan kun je natuurlijk zeggen….de tijden zijn veranderd. Je kunt geen toerbeurten handhaven als ze er niet meer zijn. Maar de statuten zijn geschreven vanuit een intentie. Die intentie is duidelijk zichtbaar….er moet een vorm van marktordening zijn in de binnenvaart waarbij het vervoer onder kostprijs onmogelijk gemaakt moet worden. Bovendien…zie ook dat punt over arbeidsomstandigheden….vallen daar arbeidskrachten uit de Filipijnen, of werknemers uit het Oostblok ook onder?
Nooit, nooit heb ik dit de afgelopen jaren horen uitspreken door de ESO. En daarmee heeft ze haar bestaansrecht verloren. Laat staan dat men “alle wettelijk toegestane middelen” heeft ingezet. Tja, BDS wat nu? Een nieuwe “ESO” opstarten, die wel gaat voor de belangen van de binnenvaart in tijden van crisis?

Geplaatst door: Sunniva Fluitsma op 04 november 2012 om 13:28

Reageer

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.