‘Voor grote schepen kan dat betekenen dat het laden en lossen twee keer zo snel zal gaan, voor kleine schepen gaat dat iets minder snel, maar ook daar zal de laad- en lostijd aanzienlijk worden verkort’, zegt voorzitter Erik Backer van Ommeren van de Raad van Binnenvaartverladers (EVO). Wat betreft het overliggeld wil hij nog geen precieze getallen geven. Vast staat volgens hem wel, dat de uurvergoedingen zullen worden verhoogd naar het niveau van ons omringende landen als België en Duitsland.