Binnenvaart niet snel genoeg schoon

Minister Schultz van Infrastructuur en Milieu wil de binnenvaart aan geld helpen om sneller te vergroenen. Alleen met publiek geld kan de binnenvaart voldoen aan de ambitie een 80% lagere uitstoot van NOx en fijnstof te realiseren in 2040. De minister wil nu een Europese regeling.

- Den Haag, 29 juni 2016, 15:30

Binnenvaart niet snel genoeg schoon

- Den Haag, 29 juni 2016, 15:30

Minister Schultz wil Europese oplossing voor financiering
‘Vergroening belonen, vervuiler straffen’

Door Erik van Huizen
De huidige maatregelen om de binnenvaart schoner te maken, leveren volgens Schultz te weinig op. De Europese eisen voor nieuwe scheepsmotoren die vanaf 2020 gaan gelden zouden de binnenvaart schoner moeten maken, maar de verwachting is dat binnenvaartschippers hun bestaande motor liever blijven reviseren of massaal CCR 2-motoren plaatsen om te voorkomen dat ze moeten investeren in een duurdere motor met roetfilter die voldoet aan de Tier 4-norm. Met een CCR 2-motor voldoen ze aan de eis van de Rotterdamse haven vanaf 2025, maar de massale aanschaf betekent ook dat er de komende 20 tot 40 jaar nog weinig motoren worden vervangen. Daardoor zou de uitstoot van NOx en fijnstof in 2040 slechts 30% tot 44% zijn verminderd.

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Reacties (6)

Het is inderdaad zo dat ik met een ccr2 cummins 10 liter brandstof meer verstook bij vollast dan mijn broer die een ccr0 motor heeft.

Geplaatst door: T.C. Heuvelman op 01 juli 2016 om 08:35
Met mijn ionisators geef je de brandstof de mogelijkheid, vollediger te verbranden met ALLE VOORDELEN VAN DIE !!!!!
Mensen doe er je voordeel mee en hang aan de bel;
0653-167340 / bvanherwaarden@xs4all.nl

Geplaatst door: B van Herwaarden op 30 juni 2016 om 14:18
Er wordt met geen woord gerept over toevoegingen in de gasolie of GTL.
Lijkt mij dat van alle investeringen dit de meest goedkope is, je hoeft ook niet veel geld in een keer uit je onderneming te halen, daar GTL of toevoegingen niet zo duur zijn.
Geloof ook dat er zwaar overdreven wordt dat een ccr 2 motor schoner is, waar en door wie en onder welke omstandigheden worden deze motoren getest.
Dat de normen niet altijd haalbaar zijn heeft de praktijk al bewezen, diverse ccr 2 motoren gebruiken meer Brandstof dus meer gasolie nodig , dus meer vervoer dus, meer uitstoot, en duurder uit.
Waarom zullen de marktpartijen niet meer vracht betalen, omdat we een groot Europa hebben, waar in elk Land andere CAO gelden, en andere eisen voor een schip, sterker nog wij zien Poolse schepen bemand door oudere mensen die AOW hebben en zo wat bijverdienen, hoe kan ik hier tegen concurreren.
Kortom zorg eerst dat elk land in de EU dezelfde eisen heeft en dezelfde CAO heeft.

Geplaatst door: J.C Hagens op 29 juni 2016 om 19:39
Dus je kan alleen met publiek geld aan de lagere norm uitstoot komen ,met “eigen geld” ben je dan vuiler?

Geplaatst door: Duo Onbekend op 29 juni 2016 om 15:38
Eens met Smitsman, het feit dat er 58 vrachtwagenladingen vervoerd worden met de pk’s van 2 vrachtwagens word hier even slim buitenwegen gelaten. Het neemt niet weg dat ook de binnenvaart zich moet inzetten denk ik om praktisch haalbare/betaalbare vergroeningsslagen te maken. Ik kan mij alleen niet vinden in het beeld wat Mvr. Schultz hier schetst van onze sector.

Geplaatst door: E van Dam op 29 juni 2016 om 13:22
Er wordt nog steeds een beeld gecreëerd dat we niet schoon zijn als binnenvaart… Mevrouw de minister, we zijn al de schoonste vervoersmodaliteit per ton/km dus ga nu niet roepen “niet snel genoeg schoon”.

Geplaatst door: M Smitsman op 29 juni 2016 om 10:49

Reageer

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Minister Schultz wil Europese oplossing voor financiering

‘Vergroening belonen, vervuiler straffen’

Dit artikel is exclusief voor abonnees