Thruster-fabrikanten op overnamepad

Schottel presenteert nieuwe Ecopeller
Nieuwe fabriek verkort levertijden

Door Tobias Pieffers
‘De oliecrisis en de huidige Chinese markt hebben een duidelijke effect op onze industrie’, zei Jensen. Hij doelt daarmee onder meer op ontslagen bij Rolls Royce Marine, dat 1000 man ontslaat als gevolg van de lage olieprijs. ‘Wij zijn een sterke speler en zullen ongehavend door deze periode komen. Maar ik ben er zeker van dat onze industrie een consolidatieslag tegemoet gaat in de nabije toekomst.’ Jensen sluit niet uit dat Schottel zelf ook op overnamepad gaat.

Centralisering

De Duitse thrusterfabrikant heeft deze zomer een nieuwe fabriek geopend die het fabricageproces van het bedrijf moet centraliseren. Schottels ziet de verkoop groeien. In 2014 boekte het bedrijf een recordomzet van 340 miljoen euro. Gevolg van de goede resultaten is, dat de fabrikant uit zijn hoofdfabriek in het Duitse Rijndorpje Spay is gegroeid. In 2008 werd al een extra faciliteit in Wismar in gebruik genomen voor de bouw van de grootste units, die over zee getransporteerd moeten worden. In 2010 werd de opslag verplaatst en de lasafdeling verhuisd naar het 13 kilometer verderop gelegen Koblenz, wat resulteerde in ‘drie transporten per dag’. Om de vertragingen die deze spreiding opleverde te overkomen richtte Schottel een team op met als opdracht de meest efficiënte thrusterfabriek te bouwen.

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Schottel presenteert nieuwe Ecopeller

Nieuwe fabriek verkort levertijden

Centralisering

Dit artikel is exclusief voor abonnees