‘Kleine groene investering loont ook’

Leendert en Godefrieda Hoogendoorn-Van Andel varen sinds begin 2008 als eigenaar op de 110 meter lange Volonta. Daarvoor voeren ze als zetschipper. Leendert denkt dat het steeds belangrijker wordt voor de binnenvaart om een groene sector te zijn, maar dat het daarbij niet altijd om grote investeringen hoeft te gaan.

- 29 januari 2014, 11:04

- 29 januari 2014, 11:04

Vertrouwen in toekomst 110-meterschepen
Tractiebatterijen schelen elke dag een beetje gasolie

Door Henriette Driesen-Joanknecht
Hij haalde onlangs de semi-tractiebatterijen eruit en plaatste tractiebatterijen en een zwaardere omvormer, zodat de generator ‘s nachts niet hoeft te draaien. Dat bespaart 9,5 liter gasolie per dag. Dat lijkt niet de moeite, maar op jaarbasis zijn ook kleine besparingen interessant, legt Leendert uit. ‘Het verdient zichzelf terug in 2,5 jaar. De besparing klinkt niet interessant, maar op jaarbasis bespaar ik 3,5 kuub gasolie, plus wat ik bespaar aan filters, olie en onderhoud, omdat de generator minder draait. Ik zie veel in dingen die eenvoudig te realiseren zijn.’ Het enige nadeel kan zijn dat de elektrische verwarming het ‘s nachts niet doet, maar dan slaap je toch.

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Reacties (2)

Leuk stukje leendert en Godefrida!
Een 45kva generator verbruikt rond de 4L per uur. Ik weet niet hoeveel kva jullie hebben maar de besparing lijkt mij vrij laag ingeschat.
Positief om te zien dat jullie in een slechte tijd toch durven te investeren in accu’s om daarmee olie te gaan besparen.
Dat getuigd van ondernemerschap!
Naast dit ondernemerschap blijken jullie ook een brede blik te hebben op de binnenvaart gezien de vertegenwoordiging in twee brancheorganisaties.
Wij wensen jullie een goede en gezegende vaart toe!
Hartelijke groet Jan Blonk
Bestuurslid CBOB.

Geplaatst door: J. Blonk op 08 februari 2014 om 19:07
Goh, gaan we nu op 110 meter schepen in een keer het wiel uitvinden??
Wat hier als “innovatief” gepresenteerd word is op kleine(re) schepen al een jaar of 20 aan de gang. Ik vaar al minstens 15 jaar met een tractie set, de huidige is 1160 Ah, en er hangt totaal 13,8 KW aan omvormers, waarvan 10,5 KW in een drie fase configuratie, dus gewoon krachtstroom uit de accu’s. Ook zijn er zonnecellen geïnstalleerd.
Generator tijd (TIER 2) is gemiddeld nog geen uur per dag, dat houd in minder dan 750 liter per JAAR.

Koken, wassen, drogen, pompen, ankerlier alles gaat via omvormers, en zolang de hoofdmotor draait is er niets aan de hand. Als de hoofdmotor s’avonds stil staat word er gewoon gekookt op de accu’s. Dit doe ik al minstens 5 jaar, dus het werkt.

Wat energie besparing aangaat is er bij de “nieuwbouw” veel meer te winnen als bij de kleinere schepen. Denk eens aan een gewone cv-ketel met ingebouwde boiler, gebruik van restwarmte, schroefas generator, zonnecellen enz enz.
Wat er aan gasolie door de generator gaat van een gemiddelde 110 meter heb ik het hele jaar nog niet nodig om te varen, kachel en generator.

MvrGr
G.M. Noldes
m/s So Long

Geplaatst door: G.M. Noldes op 29 januari 2014 om 16:22

Reageer

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Vertrouwen in toekomst 110-meterschepen

Tractiebatterijen schelen elke dag een beetje gasolie

Dit artikel is exclusief voor abonnees