Oasis of the Seas verlaat droogdok met boete (video)

De Oasis of the Seas is dinsdag 14 oktober, na haar onderhoudsbeurt bij Keppel Verolme, teruggekeerd aan de Cruise Terminal in Rotterdam. De Inspectie SZW legt de eigenaar van het schip een megaboete op omdat zeker 48 bemanningsleden niet over een Nederlandse tewerkstellingsvergunning beschikten.

- ROTTERDAM [update], 15 oktober 2014, 10:40

Oasis of the Seas verlaat droogdok met boete (video)

- ROTTERDAM [update], 15 oktober 2014, 10:40

Het grootste cruiseschip ter wereld (362x65x65 meter) stond sinds 30 september droog bij Keppel Verolme. Eén van de 130 ton zware hoofdmotoren werd gewisseld, waarvoor het schip op 3,3 meter hoge blokken was gezet en er een gat in de dubbele bodem werd gebrand. Drie roerpropellors, vier boegschroefpropellors en twee vinstabilisatoren werden aangepast, alle 18 reddingboten werden geïnspecteerd en het onderwaterschip werd schoongemaakt en opnieuw gecoat.

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Reacties (8)

Royal Caribean heeft 1200 mensen aangenomen om werk te verrichten aan boord van het cruiseschip zoals tapijtleggen en nog meer. Waarschijnlijk zijn er van die groep mensen ziek geworden of verhinderd waardoor ze vervangen moesten worden en niet meer op tijd de formaliteiten geregeld konden worden en er dus geen werkvergunning voor deze mensen aanwezig was. (Je zou zeggen in Europa zijn er genoeg mensen die het werk kunnen doen) Verstandig is het bij aankomst te melden zodat er nog iets geregeld kan worden . Of hier geldt de wet van Murphy , wanneer de dingen goed gaan dan kan er wel eens iets mis gaan en dan is het niet anders en wordt het er bij ingecalculeerd. Ik vind wel dat de overheid wat door de vingers kan zien , het was een grote opdracht voor de werf. Goed voor de werkgelegenheid ! I
Na zoeken op internet las ik dat er internationaal door 30 landen een verdrag is ondertekend betreft werknemers op de zeevaart ,die kunnen zolang zij ergens in een haven liggen gewoon op het zeeschip werken maar het verdrag luidt kort gezegd dat de werksituaties naar behoren moet zijn en normale werktijden. Uit de berichtgeving over de Ocean of the Seas begrijp ik dat het hier niet gaat om personeel dat vast in dienst is bij Royal Caribean maar ingevlogen is uit landen buiten de EU.

Geschreven door Ina Feenstra.

Geplaatst door: M Feenstra op 21 oktober 2014 om 21:29
Dat de werkgever over een TWV beschikt is niet helemaal onterecht. Denk niet dat je aan de overkant van de zee zomaar mag gaan werken ook zij zullen de regels handhaven.

Geplaatst door: M Feenstra op 20 oktober 2014 om 11:06
Arbeid door vreemdelingen/buitenlanders

Vrij verkeer van werknemers
De regels voor het laten werken van vreemdelingen staan in de Wet arbeid vreemdelingen (Wav). Werken in Nederland is vrij toegestaan voor personen met de Nederlandse nationaliteit of de nationaliteit van één van de landen van de Europese Economische Ruimte (EER) en Zwitserland. De EER bestaat uit de landen van de Europese Unie plus Noorwegen, IJsland en Liechtenstein. Voor deze landen geldt vrij verkeer van werknemers, met uitzondering van Kroatië.

Personen met een andere nationaliteit mogen alleen in Nederland werken als:

ze beschikken over een geldig verblijfsdocument met daarop de aantekening ‘Arbeid is vrij toegestaan. Tewerkstellingsvergunning (TWV) niet vereist.’;
ze beschikken over een geldig paspoort met een officiële sticker van de IND, met daarop de aantekening ‘Arbeid is vrij toegestaan. TWV niet vereist.’;
de werkgever voor deze vreemdeling beschikt over een geldige tewerktellingsvergunning;
ze beschikken over een gecombineerde vergunning voor verblijf en arbeid (GVVA).

Geplaatst door: M Feenstra op 20 oktober 2014 om 10:55
of het is meegerekend in de calculatie,
of de eigenaar komt voortaan niet meer in Nederland met zijn schepen voor onderhoud.
waar een klein land groot in kan zijn. zeuren.

Geplaatst door: J.G.J. van Maren op 15 oktober 2014 om 17:13
De TWV voor de bemanning heeft duidelijk alleen betrekking op niet EU ingezetenen. Als bijvoorbeeld de 48 man (Filipijnse of andere nationaliteiten) bemannings leden nog steeds aan het werk was gedurende de periode in dok, moet voor die periode een TWV worden aangevraagd. Deze wetgeving is dus niet van toepassing op NL, Belgische noch Duitse binnenvaartschepen want die hebben immers EU personeel en geen Filipijnen aan boord. Het is wel verschrikkelijk kinderachtig dat SWZ hier zo hard achteraan gaat. Die cruise schepen zien we vervolgens inderdaad nooit meer in een Nederlands dok. Gaan ze volgende keer gewoon naar een werf elders in EU (Duitsland, Griekenland, Cyprus of Malta) want daar doen ze niet te moeilijk over paar dagen in dok.

Geplaatst door: LJ van Halst op 15 oktober 2014 om 15:12
Ik heb 17-jaar gewerkt bij dit bedrijf en schepen naar de werf gebracht en opgehaald. Dit soort overtredingen worden ingecalculeerd omdat het goedkoper is de boete te betalen dan alles tot in de puntjes te regelenen. Er zijn altijd medewerkers dit op het laatste moment niet kunnen reizen, bijvoorbeeld door familie omstandigheden en dan worden deze medewerkers op het laatste moment vervangen en zijn de officiële papieren niet op tijd klaar. Murphy’s law is altijd van toepassing.

Geplaatst door: F. van Reem op 15 oktober 2014 om 15:09
Waar een klein land GROOT in kan zijn … Die firma en hun collega-rederijen zien we hier waarschijnlijk niet zo snel meer terug…Trouwens, waar hebben ze zo ineens 45 inspecteurs vandaan getoverd?

Geplaatst door: N.A.M. Wildenbeest op 15 oktober 2014 om 14:45
Dus als een Belgisch of Duits binnenschip in Nederland een werfbeurt ondergaat, moet de (Belgische- of Duitse bemanning) een Nederlandse tewerkstellingsvergunning hebben. Geloof er niets van ! De Royal Caribbean Cruises zal wel niet meer bij ons komen ’dokken’. Ga zo door Nederland en we hebben helemaal geen grote werven meer!

Geplaatst door: Oege Joh. Brink op 15 oktober 2014 om 09:33

Reageer

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.