De verruiming van de bediening op de Maas naar 7 x 24 uur blijft behouden. Schuttevaer waarschuwt er wel op voorhand voor dat nieuwe vertragingen overdag en in de avonduren die het gevolg zijn van deze wijziging onaanvaardbaar zijn.

De pendeldiensten waren onderdeel van een convenant tussen rijk en provincie, waarbij de provincie een miljoen euro bijdraagt in de verruiming van de bedieningstijden van de Maas naar 7 x 24 uur. Gelijktijdig diende in opdracht van de minister te worden bezuinigd op de personeelsinzet van Rijkswaterstaat. Hiervoor zouden de sluiswachters gaan pendelen tussen Weurt en Sambeek en Lith en Grave. Op de rest van de Maasroute was dat niet nodig vanwege bediening op afstand.

Voor bediening ’s nachts diende de scheepvaart zich vanaf 2015 bovendien overdag te gaan voormelden. Ook dit is van de baan. Schuttevaer heeft zich vanaf het begin verzet tegen de plannen, omdat de wachttijden ‘s nachts zouden kunnen oplopen tot 2,5 uur.

Zuid-Willemsvaart

Nu van het pendelen wordt afgezien wordt bij Rjikswaterstaat rekening gehouden met korte vertragingen overdag, omdat er minder personeel beschikbaar is en gelijktijdig meerdere kolken moeten worden bediend. ’s Nachts zullen nu naar verwachting geen vertragingen meer optreden. Schuttevaer vindt vertragingen overdag evenmin aanvaardbaar, maar op basis van de eerste berichten van Rijkswaterstaat is de inschatting dat het zal meevallen.

Koninklijke Schuttevaer en het Centraal Overleg Vaarwegen (COV) hebben vorig jaar met minister Schultz afgesproken dat bij oplopende wachttijden er naar andere oplossingen zal worden gezocht.
Ook de voorgenomen pendeldiensten overdag op de Zuid-Willemsvaart vanaf sluis 13 gaan niet door. Hier had Schuttevaer zich eveneens tegen verzet.