Schip en Bedrijf

Jorg en Rowena van der Velde-Heida huren de 900-tonner Gramper. In principe willen ze graag op een eigen schip varen, maa...

Astrid en Pierre Bosmans-Thyberghien varen op de tweeduizend tonner Brizo. Ze varen hoofdzakelijk naar Duitsland en de Do...

Schipper/duiker Peter Winnen exploiteert het binnenvaartduikvaartuig Nixe. Duikbedrijven kunnen de Nixe inhuren om er met...

Zelf noemt hij zich ‘conservator van varend erfgoed’. Piet van Utrecht, de 60-jarige schipper van de Grinza VII, st...

Kapitein/eigenaar Joost Witte en stuurman Kevin van Barneveld varen op de eetbareoliëntanker Parkkade. Beiden wilden al v...

Johan en Marian de Koning Gans-Würsten varen met hun kinderen Arend (3) en Boaz (20 mnd) plus het zusje en de zwager van ...

Maarten en Ingeborg Peggeman-Hartman varen met hun kinderen Nathan (6), Loïs (4), Ruben (2), Rhodé (8 mnd) en een Filippi...

René Kok vaart sinds acht maanden als ondernemer op de eetbare-oliëntanker Deni. Hij wilde vroeger nooit voor zichzelf be...

Het ms Zephyr (60 x 7,20 meter, 841 ton) is met haar midscheeps geplaatste accommodatie en stuurhuis een opvallende versc...

Kapitein Dennis Maats en de stuurmannen Jurie Post en Enrique Ramas varen met ZZP-afloskapitein Klaas Vledder op de dubbe...

Aan een matroos op een zeilcharterschip worden bijzondere eisen gesteld. Hij of zij moet niet alleen met het schip kunnen...

Theo en Karin Nuij-Jansen varen met stuurman Geerd Kuppens, zijn vriendin Romana Jandova en hun zoontje Alex op de 4000-t...

‘We hebben tussen 1959 en 1992 zestig complete schepen gebouwd. Toen ontdekten de schippers Oost-Europa en was het afgelo...

Piet en Miranda van Meel-Bosma varen op de 2000-tonner Tiamo. Ze oriënteren zich momenteel op de mogelijkheden om te vare...

Ronald en Marja Gijsbers-De Rooy varen op de Dortmunder Dandy. Ze zijn op een leeftijd dat ze een keuze moeten maken tuss...