‘We wilden met cijfers kunnen aantonen dat er te weinig werd verdiend in de binnenvaart, dat een tariefsverhoging gerechtvaardigd was. Dat was eigenlijk de belangrijkste reden om Abri op te richten’, zegt toenmalig CBOB-secretaris en mede-oprichter Sijko Veninga. ‘De beginjaren waren moeilijk. Totdat wij stuitten op een langharig schepsel met de naam Wim Onderdelinden. Die maakte Abri vanaf 1974 tot een succes.’
Dit artikel is exclusief voor abonnees
Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.
Bent u al abonnee?