Deymann en Jaegers kopen tankers failliete tankvaartbevrachter Oeltrans

De Harense Rederij Martin Deymann heeft drie dubbelwandige tankers van de failliete tankvaartbevrachter Oeltrans overgenomen. Het gaat om de Victoria, Caroline en Albert, die intussen zijn omgedoopt in respectievelijk Günther Deymann, Walter Deymann en Bernd Deymann.

- HAREN, 01 juli 2011, 10:15

Deymann en Jaegers kopen tankers failliete tankvaartbevrachter Oeltrans

- HAREN, 01 juli 2011, 10:15

Door Ha

ns Heynen

Het zijn alle drie voor de kanaalvaart (86 x 9,60 meter, 1500 ton) gebouwde tankers. Drie andere dubbelwandige tankers zijn naar rederij Jaegers gegaan. Oeltrans bezat er in totaal zeven. Waar de laatste tanker, de Julia, heengaat is nog niet bekend.

Bank blokkeert doorstart via Green Tank

Kort voor het faillissement van Oeltrans en haar zusterbedrijven Tankfracht en Max Sötje werd uitgesproken, probeerde aandeelhouder VeKa de zeven tankers te kopen en zo buiten het faillissement te houden. VeKa wilde de tankers onderbrengen in een door Oeltransvoorman Stefan Gerken geleid nieuw bedrijf, Green Tank. De Duitse curator en de bank die de tankers financierde, gingen hier echter niet in mee. De bank bood Deymann en Jaegers de tankers aan. ‘De banken wilden de tankers snel in de vaart brengen, omdat ze stilliggend veel verlies opleverden. De door ons gekochte tankers lagen al drie maanden bij VeKa in Lemmer en waren omgedoopt in Green Tank 3, 4 en 6′, zegt reder Deyman. Hij wil met de tankers niet alleen zijn positie versterken. ‘Met de aankoop van de tankers verzwak ik ook de positie van een concurrent waar niemand in de markt op zit te wachten en die ook niet echt door de markt wordt geaccepteerd.’

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Reacties (2)

Structurele crisis
Deymann stelt dat het rendabel exploiteren van de tankers de komende jaren niet eenvoudig zal zijn. ‘Er zijn veel teveel schepen op de markt. Dankzij de laagwaterperiode gaat het nog een beetje en heeft iedereen werk, maar zodra er genoeg water staat duiken de vrachtprijzen omlaag. We zitten in een structurele crisis. Iedereen die wat meer schepen heeft zou er twee of drie moeten stilleggen om te voorkomen dat het nog erger wordt.

Die meneer Deymann is een vreemde vogel dit stukje komt uit zijn mond, maar hij koopt er zelf wel 3! apart..

Geplaatst door: henny op 03 juli 2011 om 16:55
ik ben heel nieuwsgierig naar de schulden positie op die 7 Tankers van heer Gerken.
Ik weet wel dat hij ze door geld rond te pompen.
gefinancierd heeft gekregen,
dus met taxaties en aankooprekeningen van een half miljoen tot ongeveer 8 ton per schip hoger dan ze eigenlijk kosten.

Dat er geld van het zakelijk vermogen waarschijnlijk naar prive is gevlogen, staat ook wel vast. dit is enkel niet verboden.
als ik eerst 18 miljoen uit prive in een bv pomp.
en er later 6 miljoen uit zou halen. is dit toegestaan. (de rol van de oude heer Gerken is misschien niet legaal)
Maar stefan Gerken heeft zelf zijn faillissement aangevraagd. dit om prive garant stelling te voorkomen.

zolang het geld wat naar prive is gegaan niet crimineel verkregen geld is, is het niet terug te vorderen.

door de heer Gerken ga ik misschien zelf nu ook wel failliet,
dus ook ik ben al geld naar mijn kinderen aan het doorsluizen.
dit is namelijk niet door een curator terug te vorderen in Duitsland.
dit mag tot maximaal 5 ton per jaar per kind.
belastingvrij.

Niet dat ik die luxe heb.

Als de Heer Gerken nog een 25% eigenvermogen gehad had. van de totale schuldensom was hij nooit failliet gegaan.
zoals ook veel schippers met hetzelfde eigen vermogen niet failliet gaan.

dus het is trekken aan een dood paard.

De pijlen zijn dan ook gericht op de oude heer Gerken. die zijn aandelen waarschijnlijk voor een habbekrats verkocht heeft aan Veka.

Maar met de juiste advocaten is zelfs dit toegestaan. cq heeft men 10 jaar nodig om het terug te vorderen…

het is jammer, maar het geld is weg,
wat overblijft is een goede boterham voor advocaten. en juristen.

Geplaatst door: henk op 30 juni 2011 om 11:17

Reageer

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.

Dit artikel is exclusief voor abonnees

ns Heynen

Bank blokkeert doorstart via Green Tank

Dit artikel is exclusief voor abonnees