Inferno in Lingen na explosie tanker

De binnenvaarttanker Alpsray, die werd beladen met benzine, is maandagavond tegen 22:50 uur ontploft in de haven van de BP-raffinaderij Emsland in Lingen. De vijf bemanningsleden konden zich tijdig in veiligheid brengen, één van hen liep lichte verwondingen op.

- LINGEN [update], 30 maart 2011, 11:24

Door

Hans Heynen

De Alpsray was met circa 900 ton superbenzine grotendeels afgeladen, toen plotseling brand uitbrak. Even later werden kort na elkaar drie explosies gehoord, waarschijnlijk drie exploderende ladingtanks. De vlammen sloegen binnen de kortste keren 30 meter hoog uit het schip. In de haven stromende benzine vatte eveneens vlam, zodat een waar inferno ontstond. Het vuur werd bestreden door meer dan 100 brandweerlieden van de BP-bedrijfsbrandweer en de brandweerkorpsen uit de buurt. De brandweerlieden konden verhinderen dat het vuur oversloeg naar twee andere binnenvaarttankers in de haven. De brandende benzine op het water werd bestreden en afgedekt met schuim. Om 6.42 uur was de brand geblust en kon het sein brand meester worden gegeven. Om 8.10 uur brak opnieuw brand uit, maar die kon door de nog aanwezige brandweerkorpsen snel worden geblust.

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Inferno in Lingen na explosie tanker

- LINGEN [update], 30 maart 2011, 11:24

Hans Heynen

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Reacties (20)

Als er op de stoomleiding een Sticker Staat Met 350 Graden
Moet je er juridisch vanuit gaan Dat. Het die temperatur
Ook is.
180 Graden is geen probleem?
Hoe warm is een Barbecue? Of een sigaret?
Of een handy. Of een normale zaklamp?

Geplaatst door: Henk op 03 april 2011 om 10:49
stoom van 350 graden? volgens mij houd dat bij een 180 graden wel op. allemaal sensatie die maar naar dit onderstaande bericht.

Geplaatst door: Jan-Willem Vissers op 01 april 2011 om 21:56
De Liberty heeft geen brand gehad in de machinekamer voor maar medewerkink verleend aan een brandweeroefening van de bedrijfsbrandweer Gelsenkirchen dus de rook die de brandweer zelf opgewekt heeft was allemaal nep.Het was volgens de brandweercomandant een geslaagde oefening ik hoop dat wij ons steentje bijgedragen hebben.
Erwin en Ina.MTS LIBERTY

Geplaatst door: ina op 01 april 2011 om 17:28
http://www.vaart.nl/actueel/artikel/1000009560/tanker_tegen_spoorbrug_duisburg_baerl

toen is het niet gelukt, nu betaald de verzkering meer dan de handelswaarde van nog geen ton 😉

misschien volgen er nog meer oude bootjes.
is rendabel voor enkelwandige schepen, en goede reclame voor dubbelwandige moderne schepen, met goed personeel

Geplaatst door: henk op 31 maart 2011 om 23:54
Natuurlijk is dit een ernstig voorval! Er wordt wel een vuilnisbak open getrokken aangaande zaken, die niet relevant zijn t.a.v. het onstaan van dit ongeval. Men was niet bezig met aan- of afkoppelen, dus dat verhaal over drainslangetjes etc. was totaal niet aan de orde. Het is zo makkelijk om meteen een oordeel te vellen….. zou het niet beter en zeker gepast zijn te wachten tot de oorzaak bekend is??

Geplaatst door: Robert op 31 maart 2011 om 08:55
Collega’s!
Gelukkig zijn er geen doden te betreuren. Ik hoop echter van harte en ik denk velen met mij, dat de oorzaak van dit ongeluk wordt gevonden. Echter vrees ik, dat de waarheid nooit boven tafel komt, indien BP nalatig is geweest. Ouderen onder ons herinneren zich nog de Avanti bij de EC in Dormagen (lees BP). Destijds was ik afvarig en moest in Keulen opdraaien. Om 08.00 zag ik op de Duitse RTL een video, gefilmd vanaf de Salzverladestelle, waarop duidelijk te zien was, dat het vuur over de arm naar beneden liep. Om 09.00 was deze video al niet meer in het nieuws! Tegen de macht en invloed van multinationals kan niemand op. Zij kunnen publicaties voorkomen, onderzoeken manipuleren en resultaten in een doofpot laten verdwijnen. Ik hoop, dat dit hier niet gebeurt.

Ton

Geplaatst door: Ton op 30 maart 2011 om 13:49
Jan ze hebben niet mij nodig maar de binnenvaart.
er is een overcapaciteit aan tankers.
dus als de helft afvalt, cq niet meespeelt hebben ze nog genoeg vervoerszekerheid.
En als je ze echt kwaad maakt, hebben ze zelf helemaal geen tankers nodig.
je praat hier over een olie Maatschapij.
ze kunnen alles per pijpleiding of vrachtwagen en de laatste tijd steeds meer per spoor laten doen.
ook al kost dat een miljard meer.

dat zijn centen in vergelijking tot hun EGO’S

Geplaatst door: henk op 30 maart 2011 om 13:17
natuurlijk klopt dat verhaal over die slang wesley.
maar als je het weigert heb je geen werk meer.
vaak moet ik daar producten laden, en vraag je vooraf een annalyse certificaat.
ivm met coating resistentie, vullingsgraad,
toegestane pompsnelheid.
ook vraag ik wel eens om het SG van de dampen van de vloeistof.
gewoon normale dingen die je behoort te weten als je met ADNR producten serieus wilt omgaan.

Ze hebben er gewoon geen verstand van,
weet ik veel zij een chef, ik werk hier 30 jaar het spul brand, meer verstand is er helaas niet.
vast steiger personeel, word ontslagen bij BP en opnieuw ingehuurd door een moderne koppelbaas.
alles moet maar goedkoper, en slechter,
maar het aandeel BP is toch wel van 200 Pond weer naar de 430 gestegen.
pure politieke noodzaak, veel pensioen geld van de britten zitten in BP. en dat moet veilig gesteld worden.

perfect veilig werken heeft op veel terminals gewoon geen zin.
als je verbeter punten geeft vinden ze je lastig.
en als je lastig bent, zien ze je liever niet meer.

zomaar een idee,
voer bij BP Amsterdam eens een onverwachte alcohol en drugstest uit op het personeel van de maatschapij, ipv bij de schippers.
de uitslag zou dan openbaar gemaakt mogen worden in de krant…

dat zou pas lachen zijn.

maar datzelfde geld ook voor de bestuurders van ons land.

Geplaatst door: henk op 30 maart 2011 om 13:09
de liberty heeft ook in de brand gestaan voormachinekamer alweer een paar maanden terug in gelsekirchen daar hebben we helemaal niks van terug gevonden brandweer en politie was aanwezig ook bij bp je hoeft niet aan iets mee te werken als je dat niet wilt en gevaarlijk is laat het er maar op aan komen moet je kijken wat er ineens wel mogenlijk is je moet je niet laten intimideren ze hebben jou nodig jij hun niet

Geplaatst door: jan op 30 maart 2011 om 12:58
Als dat verhaal van die slang daadwerkelijk waar is, dan is dat echt slordig van BP. Vind het eigenlijk niets voor hun, ze vragen ontzettend veel van de schepen die ze voor de wal krijgen, maar het ziet er er bij hun zelf netjes uit. Ik ben zelf nog nooit in lingen geweest maar wel op andere terminals van BP. Maar als alle schippers dat allemaal maar oke vinden losse slangen in de tank hangen, kan ik ook niet begrijpen. Ik gun dit verder niemand, en wens de bemanning veel sterkte.

Geplaatst door: wesley op 30 maart 2011 om 12:02
Ik hoop dat we de oorzaak van deze explosie te horen krijgen dat het openbaar gemaakt wordt en niet verzwegen zoals altijd…En dat ze met dat anderen ongeval ook naar buiten komen.
en dan kunnen we wel weer roepen het ligt hier en daar aan wees blij dat er dit keer geen doden zijn gevallen.

Geplaatst door: marco op 29 maart 2011 om 22:04
weet je wat wel opvalt,dat er de laatste tijd zoveel camaliteiten zijn in de binnenvaart en het mooiste is alles wordt verzwegen door heren bevrachters en verladers draagt zekers toe aan de veiligheid van het vervoer over water.
maar ja ook het slechte personeelgedoe en het vele verloop op onze supper moderne dubbelwandige tankers spreekt boekdelen.
jammer dat zo een hele bedrijfstak naar de klote gaat

Geplaatst door: pietje chemietje op 29 maart 2011 om 19:53
@ Mij,

Over het milieu gesproken, wat zou er beter zijn voor het milieu, 1 varende tanker of 250 vrachtwagens?

Eerst nadenken voor je wat zegt.

Overigens is 900.ooo liter benzine achter een oliescherm zo opgeruimd, en die paar liters die overblijven vervliegen binnen een paar uren.

Ach ja, de milieufreaks zien achter elke boom een spook……….

Geplaatst door: Peter op 29 maart 2011 om 17:26
Gelukkig zijn er bij deze Boem Patat weer geen doden, en dat is het Belangrijkste Punt!
Een minpunt voor alle varenden onder ons, is hoe we weer in het Duitse nieuws komen, kort na het vorige debacle!

Geplaatst door: Atlas op 29 maart 2011 om 15:33
Dat was nog eens even explosief nieuws !!!!

Geplaatst door: Remco op 29 maart 2011 om 13:21
@Wesley,

Nee, je hebt het mis. De Alpspray vaart niet voor Tankpartner maar voor Jaegers.

Peter Gradussen.

Geplaatst door: Peter Gradussen op 29 maart 2011 om 12:25
@hans
ik geef je volkomen gelijk op de weg en andere vervoerstakken gebeuren meer en vreselijkere ongelukken ..
zal niet lang duren of er zal wel weer een bak stront over de tankvaart uitgestort worden ..
sterkte voor de eigenaar van het schip en hopen dat iedereen er goed af komt

Geplaatst door: michael van de wiel op 29 maart 2011 om 09:34
als ik het goed zie is het de alspray een ouder enkelwandig schip van tankpartner

Geplaatst door: Wesly Vermeulen op 29 maart 2011 om 09:28
@Ikke,
Op de weg weer 20 aanrijdingen, het is wel erg maar het aantal ongelukken met schepen valt relatief mee!
Probeer de binnenvaart eens niet zo negatief in het nieuws te brengen.
Uw reactie draagt nergens toe bij.
Er zijn gelukkig (niet eens) gewonden gevallen!!

Geplaatst door: Hans op 29 maart 2011 om 09:11
volgens mij zijn het minimaal 2 die branden.?op de foto tezien.gelukkig niemand gewond.weer een ongeluk met een schip.gaat niet goed mensen.

Geplaatst door: ikke op 29 maart 2011 om 09:00

Reageer

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.