Dat het bankbelang groter zou zijn en topgefinancierde schepen dus eerder een helpende hand toegestoken krijgen van hun bank, herkent Duijzer niet. ‘Wij zitten daar gelijk in. De bank kijkt zo lang mogelijk hoe de sector door de crisis heen getrokken kan worden. Dan nemen wij als bank zelfs extra risico. Met ons marktaandeel van zestig procent hebben wij geen enkel belang bij faillissementen. Ook de schippers niet. Bij faillissement lever je allemaal in. Schippers hun eigen vermogen en wij onze eigen waarde. Koste wat het kost probeer je dat te voorkomen. Er is geen markt, er is geen prijs. Als er geen waarde is, dan is verkoop zinloos.’