Laatste nieuws:

OLBURGEN, 4 juni 2010 10:00

‘De redding was zo dichtbij'

‘We hebben er altijd zo op gehamerd dat hij zijn zwemvest om moest en hij droeg het ook 9 van de 10 keer', vertellen Stefan (25) en Freija (20) van der Veen van het ms Tubantia. Hun matroos Nick (17) verdronk Tweede Pinksterdag bij Olburgen op de IJssel. Woensdag 26 mei liggen ze nog bij te komen van schrik en verdriet in de haven van Doesburg.

De hulpdiensten komen met maximale inzet op de melding af. Helaas wordt Nick niet snel gevonden. (Foto Martin de Jongh)'
De hulpdiensten komen met maximale inzet op de melding af. Helaas wordt Nick niet snel gevonden. (Foto Martin de Jongh)
Rechts
1/2

Door Marja de Vet
Tijdens het gesprek belt de Arbeidsinspectie met de mededeling dat arbeidsomstandigheden aan boord in orde waren en dat het schippersechtpaar niets te verwijten valt. Stefan en Freija zijn verdrietig, Nick was niet alleen hun matroos, maar ook een vriend van het in oktober getrouwde stel.

  • Matroos Nick verdwijnt na val binnen vijf minuten onder water
  • Visser vindt lichaam zes dagen later 

‘Hij had het ruim uitgeveegd en toen hij weer boven kwam is hij waarschijnlijk vergeten zijn zwemvest aan te doen', zegt Freija. ‘Het schijnt dat er binnenkort een boete van 450 euro komt op het niet dragen van een zwemvest en we hadden pas nog tegen hem gezegd dat hij die boete dan zelf zou moeten betalen. Als je hem erop wees, deed hij het vest wel aan. Het was geen onwil, hij dacht er soms gewoon niet aan.

‘We waren 's ochtends om half 10 vertrokken uit Eefde. Hij ging vegen en daarna was hij het voorschip aan het afspuiten. Het laatste wat wij aan boord van hem hebben gezien was dat hij de dekslang oprolde. Hij is van het voorschip gevallen, dat is het meest aannemelijke, dat zei de politie ook.'

Reddingspoging
‘Ik zag hem voorbij komen', zegt Stefan. ‘We hadden oogcontact. Hij zag mij ook, dat weet ik zeker. Ik dacht nog: gelukkig dat ik hem zie. Soms merk je immers pas later dat iemand overboord is gevallen. Ik heb meteen de gang uit het schip gehaald en we waaiden de stenen op.'

‘Ik probeerde eerst de bijboot in het water te krijgen', zegt Freija. ‘En ondertussen was ik aan het schreeuwen naar hem en raakte helemaal buiten adem. Hij schreeuwde ook. Toen we bijna aan de kant lagen, ben ik aan het gangboord gaan hangen en heb me in het water laten vallen, met de reddingsboei. Stefan gooide me mijn schoenen nog na. Ik ben gaan rennen. Ik strompelde door het kniehoge gras over de hobbelige oever, maar kwam niet snel vooruit. Het was ook zover, er lagen zes kribben tussen het schip en de plek waar Nick verdween.'

‘Toen ik het anker onder het schip had gegooid heb ik eerst de verrekijker gepakt', zegt Stefan. ‘Om de situatie in te schatten. Ik zag hem meteen al een paar keer onder water verdwijnen en kon mijn ogen niet geloven. Ik heb gebeld met de sluismeester in Eefde en gevraagd de hulpdiensten op te roepen.

‘Nick zwom eerst achter ons aan, tegen de stroom in en dat had hij niet moeten doen. Ik denk dat dat zijn onervarenheid was. Later dreef hij mee op de stroom. Het zou kunnen dat hij gewond was geraakt bij de val en daardoor niet de kracht had om goed te kunnen zwemmen. Het water was volgens Rijkswaterstaat negen graden en er stond een stroom van vijf kilometer per uur. Hij was al die tijd maar zo'n 10 meter uit de kant en kwam niet dichterbij. Hij heeft teveel gevochten en raakte al snel uitgeput. Hij heeft zijn schoenen nog wel uitgetrokken of uitgeschopt, die hebben ze teruggevonden. Nick was tenger, maar gezond. Eigenlijk snapt niemand het, dat zo'n jongen zomaar binnen vijf minuten verdrinkt.

Een paar meter
‘Een vader en zijn schoonzoon zaten in de tuin bij hun boerderij, vlakbij de plek waar het gebeurde. Ze kwamen af op het geschreeuw. De schoonzoon sprong meteen het water in en zwom achter Nick aan. De vader liep door tot hij op de hoogte van Nick was en sprong er in. ‘De vader was vlakbij Nick en riep steeds: "Nog een paar slagen en je bent er", dat vertelde hij later. Maar Nick kwam niet dichterbij. De afstand tussen de man en Nick was maar een paar meter. De redding was zo dichtbij. Toen ging hij opeens onder en kwam niet weer boven. De vader snapte er niks van. Hij vertelde ons dat hij steeds dacht: die zwemt naar de kant en dan grijp ik hem. De man vond het zó raar. Ook omdat hij zelf weleens in de zomer naar de overkant zwom.

‘Nick kon zwemmen en hij had ook geen zware kleren aan. Een spijkerbroek en een voetbalshirt. De vader vertelde later dat hij had gezien dat het een shirt van Barcelona was. Dus zover was hij nog wel boven water geweest. De vader en de schoonzoon zijn meteen op die plek gaan duiken en onder water gaan voelen en zoeken, maar ze vonden hem niet.
‘Ik zag de schoonzoon uit het water komen in donkere kleren en dacht even dat het Nick was', zegt Freija. ‘Die had meestal donkere kleren aan. Even later dacht ik aan zijn Barcelonashirt.

‘De brandweer en de politie waren er heel snel. Binnen tien minuten en dat op zo'n afgelegen plek. De boot van Rijkswaterstaat lag bij De Steeg en was er ook snel. De politieboot lag helemaal in Lobith, maar de bemanning was er wel snel met de auto en in Olburgen zijn ze op de boot van Rijkswaterstaat gestapt. Het was een heel grote inzet en ze hebben allemaal hun best gedaan. Dinsdagavond zijn we nog even wezen kijken en toen waren er nog twee bootjes aan het zoeken.

Dagdromen
‘Nick was eerst vier weken op snuffelstage en sinds 1 mei in vaste dienst bij ons. Het klikte. Hij zat bijna altijd achterop, eten, tv kijken, kletsen. Voor had hij een computer met internetverbinding en zat hij te MSN'en. Douchen deed hij ook bij ons. Ik waste ook voor hem, zijn was ligt nog in de wasmand. We werden al gauw vrienden en hij vond het varen en onze manier van leven prachtig. We hadden ons over hem ontfermd en hadden het vaak met hem over zijn toekomst. Als hij 18 werd, wilde hij zijn rijbewijs halen. Hij was al aan het sparen voor een auto. We hadden al samen naar een zorgverzekering gekeken voor als hij 18 werd en waren samen naar Rotterdam gereden om zijn dienstboekje aan te vragen. Hij zou na de zomer beginnen met zijn matrozenopleiding bij het STC in Rotterdam.

‘Zondagavond, zijn laatste avond, hebben we hem van de trein gehaald. Het was het heel gezellig. Wij zaten met onze vrienden Derk en Henriëtte Posthumus van de Mia Amore rond de vuurkorf te kletsen over de schepen die we in de toekomst zouden willen kopen en Nick deed volop mee. Het was een prachtige avond.

‘Nick kwam net als wij niet uit de binnenvaart, maar varen paste wel bij hem. Na een paar weken wist hij al zoveel. Afmetingen, tonnenmaten, namen van schippers, het interesseerde hem en hij leerde zo snel. Hij was in het weekend meestal anderhalve dag thuis. Hij ging graag naar huis, maar was ook altijd blij ons weer te zien.

‘Hij komt uit Enschede en toen FC Twente landskampioen was geworden, was half Enschede de volgende dag niet op zijn werk. Maar Nick wel. We hadden ook een vlag van FC Twente in de mast, prachtig vond hij dat. We hebben niet alleen onze matroos, maar ook een vriend verloren. Zo eentje krijgen we nooit meer en we missen hem.

‘We hebben alle veiligheidsmiddelen aan boord en gebruiken ze ook. Werkschoenen, een werkbril, oordoppen. Hij droeg het allemaal en onze drie zwemvesten zijn van die blauwe, gecertificeerd en al. We waren een paar weken eerder streng gecontroleerd in Duitsland en hebben toen een reddingslijn op de reddingsboei aangebracht. We kregen nog een compliment van de Wasserschutz omdat onze matroos zijn zwemvest droeg.'

Begrafenis
‘Ik wil graag iedereen in de binnenvaart op het hart drukken tijdens de vaart altijd en overal een zwemvest te dragen', zegt Freija. ‘Ook en vooral op die kleine stukjes buiten. Even de was binnen halen, even naar voren. Als onze matroos zijn zwemvest had gedragen, had hij misschien nog geleefd.'

Zondagmorgen vond een visser het lichaam bij de veerpont bij Brummen. ‘De politie heeft ons verteld dat hij geen zichtbare verwondingen aan zijn benen had', zegt Freya begin deze week. ‘Het gaat wel goed met ons, maar we komen ‘s avonds nog steeds moeilijk in slaap.'

Nick Koop is donderdagmiddag begraven in Enschede. Woensdag hielden familie en vrienden een stille tocht ter nagedachtenis aan Nick.
De verlengde Kempenaar Tubantia vaart met zand en grind van Bislich of Xanten naar Hengelo. Tijdens het ongeluk was het schip leeg op weg naar Duitsland.

Zie ook: 'Naai een chip in je kleding'

Reacties (14)

ik vindt het heel knap van jullie hoe jullie er over praten ik lees dit nu om dat ik het niet eerder kon en ben blij dat ik het heb gelezen ik wens jullie ook heel veel sterkte toe en hebben jullie de spullen al aan vader gegeven wat over was van nick ik hoor het wel groetjes doortje cengy aron

zus van nick

08-07-2010 op 15:33

Stephan en Freija wat klote om dit te horen!

Gecondoleerd in ieder geval!

Groeten je oude klasgenoot Paul (Blokje)

Paul van Zonderen

18-06-2010 op 22:03

Jan heeft gelijk,erg voor allen,maar het was een leerling van derden,dus wat moeten de ouders boos zijn en verdrietig,als men de regels van zwemvest aan had gehouden,was hij er nog

Bas

06-06-2010 op 17:12

IK zeg tenminste nog mijn naam,en IK is geen naam,en schuttevear verwijdert comentaren die niet door de beugel kunnen,en deze staat er nog,en wordt dus vrije menings uiting genoemd,ik heb niet tegen de schipper,vindt het ook erg dat het gebeurd is,maar het had niet hoeven te gebeuren,mijn walkapitien zei altijd bij jongens van 14 .pas op zijn rug,maar zwamvest was toen niet verplicht,ik wens ook de naasten veel sterkte en begrijp mij niet verkeerd.ROSA huisregels lezen,dan hoef je niet zo boos te zijn,we zijn hier niet in rusland

Jan

06-06-2010 op 10:57

Aan de familie en vrienden van Nick, heel veel sterkte toegewenst met het verwerken van het verlies.

Aan Stefan en Freija, uiteraard aan jullie hetzelfde toegewenst, en laat je niet van je stuk brengen door een of andere domme reactie hier!

Eric van Dam

06-06-2010 op 10:11

Freija en Stefan wat dapper om dit toch nog zo te kunnen verwoorden. zeer aangrijpelijk als je dit leest. Sterkte met verwerken van dit gemis van VRIEND en werknemer.

Erik Izelaar m.p.s. Switzerland II

05-06-2010 op 23:39

Wat een verhaal, ben zelf ook een keer overboord gevallen maar gelukkig liep het goed af maar als je dit dan weer leest krijg je toch weer een brok in je keel.

Je kunt er niets aan veranderen hoe graag je het ook zou willen, veel sterkte gewenst..

Linda

05-06-2010 op 13:06

Een boete van €450,- is al teveel,alsof de ellende al niet groot genoeg is.
Fam van der Veen; jullie zijn helden en ik wens jullie en de verdere familie heel veel sterkte en Gods rijke zegen toe.

schipper

05-06-2010 op 12:48

Aangrijpend verhaal,zo dichtbij en toch ver weg! Heb in het verleden meer gehoord,dat de drenkeling achter het schip aan gaat zwemmen.Waarschijnlijk in paniek. Doe dit nooit,laat je in de stroom meevoeren,en probeer de oever te bereiken.Deze mensen hebben al het mogelijke gedaan,om deze jongen te redden.

Martin

05-06-2010 op 09:42

Freija en Stephan jullie hebben alles gedaan wat je kon.... ik bewonder jullie....
Helaas heeft niets mogen baten!
Heel veel sterkte met de verwerking, in het bij zonder ook de ouders en familie van deze jongen....

En Jan, je bent een schoft om zo tegen deze mensen te reageren! zet je achternaam erbij en je telefoonnumer, dan bel ik je even........grrrr

rosa snoeij

04-06-2010 op 21:04

Ja en Jan zeker vergeten hoe jezelf was toen je 17 was. Is gewoon een menselijk verhaal wat met een boete ook niet meer goed te maken is. Het zijn net mensen. Sterkte

ik

04-06-2010 op 20:40

En wat wil je hier nu precies mee zeggen Jan... dat je gewoon een fatsoenloze loser bent volgens mij.

Ik wil bij deze Stefan, Freija en verder alle nabestaanden heel veel sterkte wensen.

FraFra

04-06-2010 op 19:58

Als schipper ben je verantwoordelijk voor kinderen aan boord,als hij 18 was geweest,was het andere koek.een bekeuring van 450 is 5000 te weinig.ik was 14 toen ik begon te varen,en er was toen totaal geen zwemvest aan boord ,nota bene was Prins Bernhard toen president van de NRV.

Jan

04-06-2010 op 15:52

Sneu voor de mensen die hem kende en optrokken met hem.

bianca

04-06-2010 op 10:30

Hier kunt u een reactie plaatsen bij het bericht .
Uw e-mailadres zal niet op de website worden getoond.
Uw naam *
Uw E-mail *
Uw bericht *
  Ik ga akkoord met de huisregels en de algemene voorwaarden.
  robot check
Vul de code van bovenstaand plaatje in.

Nieuws per rubriek

Actueel » RSS
Crisis en milieu stimuleren... (2-9-10)
Nederlandse maritieme sector ruim... (2-9-10)
Overheid herbevestigt: gegevens... (2-9-10)
Flexible Automatisierungslösungen... (1-9-10)
Damen Marine Components - Stand 10 (1-9-10)
Chartervaart » RSS
Drijvend pretpaleis vertrekt... (23-6-10)
Duitsland en Denemarken helpen... (18-6-10)
Zeeuwse charteraars bespreken... (6-6-10)
Koninklijke onderscheidingen V&W (29-4-10)
Wiebe Muizelaar KNMC-havenmeester... (16-4-10)
Havens en vaarwegen » RSS
Sleep- en duwbotenparade op half... (1-9-10)
DHV krijgt opdracht tweede... (1-9-10)
Cartooneske Wereldhavendagen (30-8-10)
Spuien met sluis Delden (27-8-10)
ECT breidt haar achterland netwerk... (27-8-10)
Offshore » RSS
Extra beurshal voor Offshore Energy... (21-8-10)
Dockwise haalt kunststukje uit met... (31-7-10)
Inspectie ziet scheepsbemanning als... (9-7-10)
Orderstroom IHC zwelt weer aan (2-7-10)
Acceptatie van innovaties duurt... (19-6-10)
Scheepsbouw en reparatie » RSS
Toeleveranciers bijeen op... (27-8-10)
SKB gaat failliet ondanks orders (27-8-10)
Amerikaanse marinewerf bouwt 10... (20-8-10)
‘Schippers worden terughoudend,... (14-8-10)
Geo Caribbean naar West-Afrika (30-7-10)
Techniek » RSS
Laserwapen schakelt piraten al op... (28-8-10)
LPG optie voor dual fuel tweetakt... (20-8-10)
Ook modelbouwer bestelt casco's in... (23-7-10)
Lidar mogelijk concurrent voor... (9-7-10)
‘Elk detail bekend, maar de... (25-6-10)
Telematica » RSS
Maritieme telecomsector investeert... (18-6-10)
‘Geen AIS-plicht zonder... (26-5-10)
Ondernemer moet zelf in verweer... (26-5-10)
Installatie AIS is nog jaren werk (26-5-10)
Online AIS-informatie lastig te... (26-5-10)
Varend bestaan » RSS
ADN praktijkmiddag CBRB (26-8-10)
Franse reuzen in Antwerpen (25-8-10)
Elektrische vrachtboot verleidelijk... (19-8-10)
Ingezonden: ‘Beleg een openbare... (23-7-10)
Charlotte Maersk brandt nog steeds (14-7-10)
Vervoermarkt » RSS
Aan de reis: Veel werk in zeehavens (1-9-10)
De Rijn van A tot Z: Even op zoek... (1-9-10)
BDB: ‘Crisis drogelading niet... (27-8-10)
Aan de reis: Praktijk strookt niet... (25-8-10)
De Rijn van A tot Z: Nog steeds... (25-8-10)
Visserij » RSS
Nieuwe N 22 in de vaart (29-8-10)
Visserijdagen in teken van visrecht (26-8-10)
Lage scholprijs maakt twinriggen... (20-8-10)
Zeebrugse visveiling exploiteert... (8-8-10)
Maatjescampagne kende dit jaar... (7-8-10)
Zeevaart » RSS
Zeevrachtenmarkt: Marktvertrouwen... (1-9-10)
100e mega-containerschip in... (27-8-10)
‘Uitsluitend Filippijnse crews... (27-8-10)
Zeevrachtenmarkt: Capesizers houden... (25-8-10)
Gratis WiFi in zeehavens maakt... (23-8-10)

Aanmelden nieuwsbrief

 

Wilt u ook 2x per week op de hoogte worden gehouden van nieuws uit de maritieme sector?

 

Meldt u zich dan nu aan voor de gratis nieuwsbrief van Schuttevaer.nl!

 

Klik hier voor het aanmeldformulier.

 

2x per week alle actualiteiten uit de branche in uw e-mailbox!

Proefabonnement

 

Een proefabonnement ter kennismaking!

 

Wilt u gedurende 8 weken kennismaken met Weekblad Schuttevaer?

 

Neem dan een proefabonnement voor

slechts € 15,00